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航空インサイト

最新航空業界の動向を読む

機材のCO2排出量指標とANSPの役割

December 14, 2022

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Ascend Consultancyによる今後の展望:持続可能性への道―資産と航空会社をどうランク付けすべきか?

December 12, 2022

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Ciriumは衛星から航空機の位置情報を取得し、航空機整備を追跡します第1フェーズを開始

December 05, 2022

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Ascend Consultancyによる今後の展望:OEMの新たな世界秩序

November 23, 2022

ボーイング社が2025年に月間50機を製造するという計画は、大きな意味があります。なぜなら、今後の市場シェアを同社がどのように捉えているのかが、ここからわかるからです。

AAM Snapshot 2022年9月版 – 新たな発注戦術と市場に登場した新機種

November 23, 2022

AAM(先進航空モビリティ)分野における既知の受注とコミットメントの状況について、Fleets Analyzerプラットフォームでのデータ提供開始後、3回目の更新を実施しました。

Ascend Consultancyによる今後の展望:インフレーション、エスカレーション、機材価値の関係について

November 17, 2022

今はインフレと機材価値の関係を検証する好機です。

即時分析:ヨーロッパ―東アジアの航空市場の現状は?

November 11, 2022

現在、ヨーロッパ―東アジア市場で特にフライト数の多い航空会社について考察します。

ISTAT Asiaの主なポイント:APACの航空会社は今、短期需要に応えるべく中古機材に注目している

November 03, 2022

アジア太平洋地区の航空会社は今、旅客需要の回復を支える座席キャパシティのニーズに応えるべく、短期ベースで使用する中古機材に目を向けています。

商用航空機市場のセンチメント指数:燃料について考える

November 03, 2022

航空会社にとって、燃料は最大のコストです。

即時分析:エアアジア・グループにとって、特に利用客が多い空港は?

October 27, 2022

エアアジアの主要市場の様子。

Ascend Consultancyによる今後の展望:中国におけるエアバスとボーイングのナローボディ機―Max復帰の不確実性に両社はどう対応してきたか?

October 26, 2022

不確実性を考慮した中国系航空会社のフリート計画について考察します。

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